8.233 milioni sono i finanziamenti stanziati per la A3 Salerno – Reggio Calabria e il ministro per le Infrastrutture e Trasporti, Graziano Delrio, chiarisce quali sono le spese effettuate e da effettuare
“Gli interventi di miglioramento, adeguamento e ammodernamento della Salerno-Reggio Calabria hanno richiesto un impegno pari a 8.233 milioni dei quali 7 miliardi già spesi che hanno consentito, su 440 km percorribili, di adeguarne 355 e altri 50 sono in corso di ammodernamento”. Così chiarisce ogni dubbio su un’eventuale riduzione dei finanziamenti per la A3 Salerno – Reggio Calabria il ministro delle Infrastrutture e Trasporti, Graziano Delrio, le cui dichiarazioni arrivano a rischiarare la situazione.
“Ne rimangono 58, dei quali 16 già finanziati – ha dichiarato Delrio – Sulla Salerno-Reggio Calabria, l’approccio dell’Anas e’ quello di fare opere in maniera che diventino sicure, ammodernate, fruibili ma anche di avere non opere faraoniche che, come e’ noto, hanno portato solo a una lievitazione dei costi e alla non realizzazione nei tempi e nei modi giusti degli interventi e, quindi, non ci sara’ nessun definanziamento anzi, i soldi verranno tutti spesi in maniera più celere se le soluzioni progettuali più idonee verranno adottate alla svelta”.
Un intervento rapido e ponderato, dunque, è quello spiegato dal ministro Delrio, e i finanziamento per l’A3 continuano ad ammontare alla stessa somma iniziale senza alcun definanziamento, anzi, il ministro lancia una freccia in favore della statale Jonica.
“Siamo convinti – ha detto il ministro alle infrastrutture – di poterli spendere più alla svelta e lo stesso discorso vale per la statale Jonica di cui conosciamo le difficoltà e la pericolosità e sulla quale sono in corso lavori per diverse centinaia di milioni di euro e altri sono finanziati. Altri 969 sono in corso di finanziamento per un nuovo progetto. Ma voglio rassicurare che la revisione progettuale non comporterà in nessun modo e per nessun motivo la riduzione dei finanziamenti anzi, forse potrà consentire di risparmiare alcune risorse per investirle nel completamento definitivo della Salerno-Reggio Calabria e della Jonica”.
“La revisione progettuale – conclude Delrio – fa parte di quella strategia di project review, cioè di valutazione dell’impatto dei soldi spesi e di uno Stato più attento a iniziare e completare i lavori con i costi e i tempi giusti”.
