Il Piano pluriennale Anas 2015-2019 prevede investimenti importanti per l’autostrada Salerno-Reggio Calabria ma anche per due strade statali fondamentali in regione
C’è molta Calabria nel nuovo Piano pluriennale Anas 2015-2019 che prevede complessivamente circa 20,2 miliardi di euro per lavori su oltre 3.600 km di strade: 8,8 miliardi di euro serviranno per il completamento di percorsi, 8,2 miliardi sono destinati alla manutenzione straordinaria e 3,2 miliardi per le nuove opere entro al massimo i prossimi tre anni
Scendendo più in dettaglio, il Piano prevede il 43,7% delle risorse prevede interventi di completamento di 520 km di itinerari esistenti, il 40,6% delle risorse la manutenzione straordinaria e le opere di messa in sicurezza lungo 2.919 km e il 15,7% la realizzazione di nuove opere su 204 km. E 12,8 miliardi sono destinati al Mezzogiorno e alle Isole, in primis alla Salerno-Reggio Calabria anche con lo sblocco di opere importanti come il Viadotto Italia, riaperto lo scorso luglio.
Per l’autostrada A3 sono previsti complessivamente 1 miliardo e 765 milioni di euro, ma nel pacchetto ci sono anche la strada statale 106 ‘Jonica’ (con 1 miliardo e 500 milioni di euro) e la strada statale 182 delle ‘Serre Calabre’ (con 349 milioni di euro).
Il Piano di investimenti è stato presentato dal ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Graziano Delrio, dal presidente di Anas, Gianni Vittorio Armani dal presidente della Conferenza Stato Regioni, Sergio Chiamparino e dal presidente del Consiglio Nazionale Anci, Enzo Bianco. Come ha sottolineato il ministro “è stata aperta una nuova stagione iniziata con il rafforzamento degli indirizzi da parte del Ministero delle Infrastrutture, tra cui in primo piano i miglioramenti delle condizioni di sicurezza, i completamenti di itinerari, l’integrazione della rete stradale esistente, il ripristino, la riqualificazione e la messa in sicurezza”.
Concorda anche Sergio Chiamparino: “Un Piano importante perché finalmente si punta al recupero, alla manutenzione e alla prevenzione, oltre che a interventi non più differibili, considerando lo stato del nostro patrimonio stradale. Il documento che è stato presentato oggi prevede giustamente che il maggior numero di interventi sia riferito al Mezzogiorno, dove in tutta evidenza le dotazioni infrastrutturali sono più critiche e vanno potenziate”.
